Харгрейв, Лоуренс

Лоуренс Харгрейв (англ. Lawrence Hargrave; 29 января 1850[…], Гринвич, Кент — 14 июля 1915, Сидней) — австралийский инженер, путешественник-исследователь, астроном, изобретатель, авиаконструктор и пионер воздухоплавания.

Биография

Лоуренс Харгрейв родился 29 января 1850 года в английском городке Гринвич (ныне — исторический район Лондона). Отец — Джон Харгрейв (1815—1885), был довольно известным судьёй, Королевским адвокатом. Мать звали Энн Харгрейв. Будущий инженер учился в школе Королевы Елизаветы. В семилетнем возрасте с семьёй иммигрировал в Австралию, прибыв в Сидней в феврале 1857 года. Уже с 1859 года его отец начал занимать солидные должности в законодательных и юридических учреждениях Нового Южного Уэльса, а мать вернулась в Англию, так как у них были очень натянутые отношения.

Повзрослев, Лоуренс Харгрейв в качестве пассажира-исследователя купил себе место на небольшом корабле, который совершал путешествие вокруг континента. Затем он был принят на работу в Австралазийскую пароходную навигационную компанию, так как показал замечательные математические способности. В 1872 году он в качестве инженера предпринял путешествие на остров Новая Гвинея, но его корабль потерпел крушение. Три года спустя он вновь отправился в путешествие: на этот раз в залив Папуа в составе экспедиции под руководством Джона Уильяма Маклея. На протяжении трёх месяцев Харгрейв исследовал внутренние области, окружающие совсем недавно основанный городок Порт-Морсби — будущую столицу Папуа — Новой Гвинеи. Едва вернувшись домой, в апреле 1876 года он вновь отправился в путешествие: вверх по реке Флай от устья почти до истока, куда только смог пройти пароход «Элленгоуэн»; руководил экспедицией Луиджи Мария Д’Альбертис. В 1877 году Харгрейв изучал жемчужный промысел — новое явления для Австралии. В том же году вступил в Королевское общество Нового Южного Уэльса. В 1878—1883 годах работал ассистентом астронома в Сиднейской обсерватории. Остаток жизни посвятил исследовательской и изобретательской работе. Много работал инженер над созданием глиссеров, над применением гироскопов в «одноколёсных автомобилях» и «судах, приводимыми в движение волнами». Харгрейв был масоном. Жил в городке Пойнт-Пайпер (ныне — пригород Сиднея).

Воздухоплавание

Харгрейв с детства проявлял интерес к аэронавтике. Когда его отец в 1885 году умер, и молодой человек получил наследство, он занялся исследованиями на эту тему всерьёз. В качестве испытательной площадки он выбрал прибрежную деревню Стэнуэлл-Парк, так как здесь ему приглянулись погодные условия, в частности, сила и направление ветра. И в наши дни здесь регулярно собираются дельтапланеристы и парапланеристы.

За свою жизнь Харгрейв изобрёл множество устройств, но ни на одно из них не оформил патент, хоть и нуждался в деньгах. Он считал, что «патентные пошлины — это много потраченных впустую денег… Первая трудность состоит в том, чтобы получить вещь, которая вообще будет летать. Когда это будет сделано, полное описание должно быть опубликовано в помощь другим». Среди многих изобретений Харгрейва можно выделить три:

изучение изогнутых аэродинамических профилей, в частности, конструкций с более толстой передней кромкой;
коробчатый воздушный змей (1893), который значительно улучшил соотношение подъёмной силы и сопротивления ранних планеров;
работа над ротативным двигателем, который приводил в действие многие ранние летательные аппараты примерно до 1920 года.

12 ноября 1894 года Харгрейва ждал первый заметный успех. С помощью конструкции из четырёх воздушных змеев (см. илл.) он оторвался от земли и поднялся на высоту 4,9 метров (16 футов) при скорости ветра 9,4 м/сек (21 миля в час). С собой он взял анемометр и инклинометр, проведя первые, пусть и элементарные, исследования в воздухе; общий вес поднятого составил 109 килограммов. Об этом достижении австралийца стало известно по всему миру, и вскоре американский метеоролог Эбботт Лоуренс Ротч, пользуясь документацией Харгрейва, построил такого же змея, метеорологическая служба США стала широко использовать такие конструкции. Также этот принцип начали применять к планерам: 23 октября 1906 года Альберто Сантос-Дюмон совершил первый в Европе публичный полёт на аэроплане Santos-Dumont 14-bis. Он стал первым взлетавшим, летевшим и приземлившимся аппаратом тяжелее воздуха, для запуска которого не использовались катапульты, сильный ветер, рельсы, либо иные внешние приспособления и погодные факторы. До 1909 года аэропланы подобного типа были очень распространены в Европе.

В 1889 году Харгрейв изобрёл ротативный двигатель. Однако, из-за его массы и качества комплектующих он так и не смог добиться от него достаточной мощности, чтобы он смог поднять летательный аппарат в воздух. Изобретение было быстро забыто и в 1908 году «заново открыто» братьями Сегуин.

Прочитав технические описания конструкций Харгрейва, воздушными змеями занялся Александр Грэм Белл.

Многие свои конструкции Харгрейв передал в дар Немецкому музею в Мюнхене.

Последние месяцы

О личной жизни Харгрейва известно мало. У него был один сын, Джеффри Льюис Харгрейв, который погиб молодым в звании рядового 4 мая 1915 года в ходе Дарданелльской операции. Примерно в это же время инженеру была сделана операция по поводу аппендицита, но сделана она была некачественно, поэтому Лоуренс Харгрейв скончался от перитонита 6 июля (некоторые источники неверно указывают дату 14 июля) того же года в сиднейском районе Вуллахра. Похоронен на кладбище «Уэверли».

Почести и признание

Член Королевского авиационного общества.
Член Королевского общества Нового Южного Уэльса
Портрет на банкноте 20 австралийских долларов (1966—1994).
Мемориальная каменная пирамида с памятной табличкой на холме Болд.
Дорога Лоуренса Харгрейва длиной 18,7 км.
Профессор воздухоплавательной инженерии при Сиднейском университете.
Библиотека Университета Монаша носит название «Библиотека Харгрейва—Эндрю».
Пятый Airbus A380 компании Qantas носит имя Лоуренса Харгрейва.
В 1988 году у подножия горы Киэра была открыта скульптура «Крылатая фигура» авторства Берта Флагелмана.
На доме в Пойнт-Пайпер, где жил Харгрейв, установлена памятная табличка.

Портрет Харгрейва на банкноте 20 австралийских долларов (1966—1994).
«Крылатая фигура» (Берт Флагелман, 1988) у подножия горы Киэра.